大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于自動(dòng)化交通護(hù)欄設(shè)備的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹自動(dòng)化交通護(hù)欄設(shè)備的解答，讓我們一起看看吧。

現(xiàn)在最先進(jìn)的潛水艇是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的潛水艇？有哪些先進(jìn)之處？

現(xiàn)今最先進(jìn)得潛艇，

潛艇科技各國(guó)都在爭(zhēng)奪科技領(lǐng)先，

美國(guó)的核潛艇材料高端，水滴造型，航速快，

日本的常規(guī)潛艇AlP技術(shù)先進(jìn)，純電AIP，世界一流，

法國(guó)的雙體大型潛艇，中間部可帶大量導(dǎo)彈做為潛水武庫(kù)艦，也可用做艦載機(jī)跑道，成為潛水航母起降跑道平臺(tái)

俄式的球殼串，可模塊拼接功能艙，耐壓高，潛深大，

你好，我是冬雨AK，這個(gè)問(wèn)題是問(wèn)的常規(guī)潛艇還是核動(dòng)力潛艇呢？姑且算是核潛艇吧，現(xiàn)在最先進(jìn)的潛艇非美國(guó)“海狼級(jí)”攻擊型核潛艇莫屬了

“海狼”級(jí)設(shè)計(jì)建造于冷戰(zhàn)末期，假想敵是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)現(xiàn)有及未來(lái)的核潛艇，作戰(zhàn)任務(wù)是在世界各大洋獵殺蘇聯(lián)核潛艇，因此在設(shè)計(jì)上可以說(shuō)是潛艇進(jìn)行反潛作戰(zhàn)的極致產(chǎn)物。但在建造過(guò)程中，蘇聯(lián)解體，于是僅僅建造了3艘，分別為“海狼號(hào)”“康涅狄格州號(hào)”

“吉米卡特號(hào)”，尤以三號(hào)艦“卡特號(hào)”最為先進(jìn)，排水量最大，潛航排水量達(dá)到了12139噸！（主要是在艦體后段插入一段30米長(zhǎng)的模塊，也就是多任務(wù)平臺(tái)。）

海狼級(jí)排水量在9000噸以上，是美國(guó)最大的 攻擊性核潛艇，船體使用HY-100高張力鋼板建造，艦體強(qiáng)度很高，可以下潛610米的深度，沿用水滴型艦體，艦體表面光滑簡(jiǎn)潔，可以大幅降低航行中水流流過(guò)艦體產(chǎn)生的噪音，同時(shí)艦體外部覆蓋著可減低本身噪音且降低敵方聲納回波的橡膠隔音瓦，在輪機(jī)上有雙重減震平臺(tái)，使得“海狼級(jí)”靜音效果極佳，據(jù)說(shuō)可以達(dá)到95分貝！海狼級(jí)使用的是一具S6W高性能壓水核反應(yīng)堆，可以提供52000馬力的動(dòng)力，噴射推進(jìn)，因此其擁有水上20節(jié)，潛航35節(jié)的速度！

海狼級(jí)配備有先進(jìn)的聲吶于電子系統(tǒng)，包括艦首的主/被動(dòng)球型陣列聲納，艦身兩側(cè)的AN/BQG-5寬孔被動(dòng)陣列聲納，還有TB-16與TB-23被動(dòng)式拖曳陣列聲納，這套系統(tǒng)具有警戒、搜索、跟蹤定位、目標(biāo)識(shí)別和水下通信等多種功能，搜索速度快，探測(cè)距離遠(yuǎn)，這也是目前世界上最先進(jìn)的聲納技術(shù)，它賦予了“海狼”無(wú)與倫比敏銳的水下探測(cè)能力！

武器方面，“海狼級(jí)”和上一代“洛杉磯級(jí)”相比，火力提升了一倍，主要是8門(mén)艦側(cè)MK-69 26英寸（660mm）魚(yú)雷發(fā)射管，載彈量超過(guò)50枚，此外還有魚(yú)叉反艦導(dǎo)彈，因?yàn)槭枪艉藵撏В饕谦C殺對(duì)方潛艇，因此，并沒(méi)有配備垂直發(fā)射系統(tǒng)，但這并不影響“海狼”成為世界上最先進(jìn)的潛艇！

潛艇以動(dòng)力形式劃分可以分為常規(guī)潛艇和核潛艇，從技術(shù)要求和戰(zhàn)斗力兩個(gè)方面評(píng)價(jià)，核潛艇都要優(yōu)于常規(guī)潛艇，現(xiàn)役所有潛艇中，即便是最優(yōu)秀的常規(guī)潛艇也無(wú)法與任何一型核潛艇對(duì)抗。目前能夠自主設(shè)計(jì)、建造核潛艇的國(guó)家只有聯(lián)合國(guó)的“五常”，現(xiàn)役核潛艇型號(hào)也有十幾個(gè)，按照功能分類(lèi)又可以分為戰(zhàn)略核潛艇和攻擊性核潛艇，個(gè)人認(rèn)為戰(zhàn)略核潛艇中最先進(jìn)的是美國(guó)“俄亥俄級(jí)”，而攻擊性核潛艇中最先進(jìn)的是俄羅斯的“亞森級(jí)”。
俄羅斯“阿穆?tīng)柤?jí)”常規(guī)潛艇與“亞森級(jí)”核潛艇
212型、039C型、“鮪魚(yú)級(jí)”常規(guī)潛艇對(duì)比

戰(zhàn)略核潛艇的戰(zhàn)斗力主要體現(xiàn)在潛射洲際導(dǎo)彈的數(shù)量和威力上，而在這兩個(gè)方面美國(guó)的“俄亥俄級(jí)”戰(zhàn)略核潛艇擁有無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)！“俄亥俄級(jí)”可以搭載24枚“三叉戟IID5”潛射洲際導(dǎo)彈，而每一枚“三叉戟IID5”導(dǎo)彈又可以寫(xiě)的8-12枚47.5萬(wàn)噸TNT當(dāng)量的分導(dǎo)式多彈頭，1艘“俄亥俄級(jí)”戰(zhàn)略核潛艇理論上可以一次性毀滅對(duì)方288個(gè)中等以上的城市，自上1981年服役以來(lái)“俄亥俄級(jí)”戰(zhàn)略核潛艇的打擊威力長(zhǎng)期高居全球第一！今年初美國(guó)的下一代戰(zhàn)略核潛艇“哥倫比亞級(jí)”（搭載16枚“三叉戟II”系列潛射洲際導(dǎo)彈），正式開(kāi)工建造預(yù)計(jì)將于2027年建成下水、2031前后開(kāi)始替代“俄亥俄級(jí)”執(zhí)行戰(zhàn)略巡航任務(wù)，繼續(xù)保持美國(guó)在海基戰(zhàn)略核打擊能力上的優(yōu)勢(shì)。
“下餃子”中的“俄亥俄級(jí)”戰(zhàn)略核潛艇
體型比“俄亥俄級(jí)”大了一倍多的“臺(tái)風(fēng)級(jí)”，核打擊威力要小一大截
美國(guó)下一代戰(zhàn)略核潛艇“哥倫比亞級(jí)”

攻擊性核潛艇方面的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，其中美國(guó)的“海狼級(jí)”、“弗吉尼亞級(jí)”和俄羅斯的“亞森級(jí)”三個(gè)型號(hào)最具競(jìng)爭(zhēng)力。三個(gè)型號(hào)各具特點(diǎn)，“海狼級(jí)”隱蔽性好，“弗吉尼亞級(jí)”信息化水平高、“亞森級(jí)”火力強(qiáng)，但個(gè)人認(rèn)為就單艇戰(zhàn)斗力來(lái)說(shuō)“亞森級(jí)”更勝一籌。“亞森級(jí)”的噪音水平雖比“海狼級(jí)”略高，但是差距很小，潛深也比較接近，不過(guò)在自動(dòng)化水平、武器配置上“亞森級(jí)”具有明顯優(yōu)勢(shì)。“亞森級(jí)”水下排水量約13800噸，艇艏配置8具650毫米和2具533毫米魚(yú)雷發(fā)射管，艇舯部裝備由8座3聯(lián)裝垂發(fā)系統(tǒng)，可以兼容“縞瑪瑙”反艦導(dǎo)彈及潛射巡航導(dǎo)彈，指揮圍殼還設(shè)有潛射防空導(dǎo)彈，可謂是武裝到了牙齒！盡管有人會(huì)說(shuō)“亞森級(jí)”在電子系統(tǒng)、聲納設(shè)備等方面不如“海狼級(jí)”或者“弗吉尼亞級(jí)”，但是個(gè)人認(rèn)為這兩方面雖然可能有差距，但也差距也不會(huì)大，至少是在一個(gè)技術(shù)層次上，因此，個(gè)人認(rèn)為“亞森級(jí)”可謂是目前最先進(jìn)的攻擊性核潛艇。
“海狼級(jí)”核潛艇發(fā)射魚(yú)雷效果圖“亞森級(jí)”核潛艇三視圖





增加潛射巡航導(dǎo)彈模塊的“弗吉尼亞級(jí)”核潛艇

核潛艇或者常規(guī)潛艇想要發(fā)揮出最佳性能，肯定要有與之匹配的高素質(zhì)艇員，也就是說(shuō)潛艇的先進(jìn)性也與官兵素質(zhì)息息相關(guān)。當(dāng)然，技術(shù)的先進(jìn)性與否也不是覺(jué)得勝負(fù)的唯一因素，戰(zhàn)術(shù)、操作應(yīng)用得當(dāng)，性能一般的潛艇一樣可以搞定先進(jìn)對(duì)手，這一點(diǎn)相信經(jīng)歷長(zhǎng)期裝備技術(shù)落后的人民軍隊(duì)體會(huì)最為深刻，我國(guó)的核潛艇技術(shù)雖未達(dá)頂級(jí)，但已大幅縮小了差距，有信心應(yīng)對(duì)任何挑戰(zhàn)。
攻擊性核潛艇發(fā)展圖譜下一代核潛艇效果圖

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美國(guó)“海狼”級(jí)攻擊型核潛艇最先進(jìn)。該型潛艇最深可下潛600米，靜音95分貝，比俄羅斯號(hào)稱(chēng)”海洋黑洞”的基洛級(jí)105分貝安靜得多。航速達(dá)35節(jié)，一般水面艦艇以30節(jié)時(shí)速要探測(cè)、跟蹤它幾乎不可能！

安裝高速護(hù)欄需要什么樣勞務(wù)資質(zhì)？

公路交通工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)（公路安全設(shè)施分項(xiàng)）

一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)：

1、企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)1000萬(wàn)元以上。

2、企業(yè)主要人員

（1）公路工程專(zhuān)業(yè)注冊(cè)建造師不少于8人。

（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級(jí)職稱(chēng)或公路工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)資格；公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)和機(jī)械、工業(yè)自動(dòng)化等專(zhuān)業(yè)中級(jí)以上職稱(chēng)人員不少于20人。

（3）持有崗位證書(shū)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不少于15人，且施工員、安全員、造價(jià)員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級(jí)工以上技術(shù)工人不少于20人。

3、企業(yè)工程業(yè)績(jī)

電纜是設(shè)備還是材料？

設(shè)備一般包括： 1.各種設(shè)備的本體及隨設(shè)備到貨的配件、備件和附屬于設(shè)備本體制作成型的梯子、平臺(tái)、欄桿、管道。

2.各種計(jì)量器、儀表及自動(dòng)化控制裝置、實(shí)驗(yàn)的儀器及屬于設(shè)備本體部分的儀器儀表。3.附屬于設(shè)備本體的油類(lèi)、化學(xué)藥品等。（二）材料是指為完成房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程所需的原材料和經(jīng)過(guò)工業(yè)加工的設(shè)備本體以外的零配件、附件、成品、半成品。材料一般包括： 1.設(shè)備本體以外不屬于設(shè)備配套供貨而需由施工企業(yè)進(jìn)行加工制作或委托加工的平臺(tái)、梯子、欄桿及其他金屬構(gòu)件； 2.以成品、半成品形式供貨的管道、管件、閥門(mén)、法蘭、電線(xiàn)、電纜、燈具等； 3.刷油、防腐、絕熱材料； 4.建筑安裝工程所需的其他材料。

什么是隔離柵？

隔離柵是一種在集成電路中用于隔離不同電路之間的組件，通常由絕緣材料制成。它的作用是阻止不同電路之間的電流或信號(hào)相互干擾，同時(shí)保護(hù)電路中的敏感元件不受外部干擾。

隔離柵的設(shè)計(jì)可以使不同電路之間的電流在流過(guò)時(shí)不會(huì)相互影響，從而提高整個(gè)電路系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

它廣泛應(yīng)用于通信設(shè)備、電力系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化以及醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域，是保障電子設(shè)備性能和安全的重要組成部分。

為什么中國(guó)大力發(fā)展ETC, 而不推廣車(chē)牌識(shí)別技術(shù)？

獨(dú)立發(fā)展ETC或者獨(dú)立實(shí)施車(chē)牌識(shí)別技術(shù)都是有弊端的，兩者獨(dú)立實(shí)施，不管哪一個(gè)，都只能實(shí)現(xiàn)高速收費(fèi)的自動(dòng)化，卻不能避免蹭費(fèi)這一違法行為。

現(xiàn)在ETC很普遍，大大提升了高速口的通行速度，人們用了ETC以后，就再也不想通過(guò)人工拿卡還卡繳費(fèi)了，特別是通過(guò)車(chē)流量大，人工通行效率低的高速口，看到人工口堵了很長(zhǎng)的車(chē)隊(duì)，你的車(chē)有ETC，很快就過(guò)去了，體驗(yàn)真的不錯(cuò)。

然而，令很多人心煩的是：總有那不守規(guī)矩、鉆空子、占便宜的人。他們的車(chē)上沒(méi)裝ETC，又不想繳費(fèi)，到了高速口，暗中潛伏在ETC旁邊的一個(gè)車(chē)道。

一旦有別的安裝了ETC的車(chē)輛慢速進(jìn)入ETC車(chē)道，他們就搶先拐到ETC車(chē)道，而這時(shí)，很有可能高速口的ETC設(shè)備已經(jīng)識(shí)別了后車(chē)的ETC，抬起來(lái)欄桿，前面的不守規(guī)矩車(chē)輛一腳油門(mén)過(guò)去了，后面真正扣了費(fèi)的車(chē)輛卻過(guò)不去。

現(xiàn)在很多車(chē)主詬病ETC系統(tǒng)的原因就在此處，特別是被坑過(guò)的車(chē)主，耽誤了很多時(shí)間，沒(méi)有證據(jù)的情況下處理起來(lái)很麻煩，留下了心理陰影。于是他們就提出來(lái)：不要采用ETC卡，而采用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，就像很多的停車(chē)場(chǎng)或者小區(qū)那樣。

采用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，確實(shí)可以避免上面那種被人蹭ETC的情況，技術(shù)也很簡(jiǎn)單。因?yàn)椋绻到y(tǒng)識(shí)別的通行車(chē)輛的車(chē)牌不符合要求，就不會(huì)抬起欄桿，也就不存在被插隊(duì)搶先的問(wèn)題。

然而，車(chē)牌識(shí)別最大的弊端是：車(chē)牌本身會(huì)被套牌。而現(xiàn)有的視頻手段還不能分辨套牌，即使是非常高清的交通攝像頭也判斷不出套牌車(chē)。那么，就很清楚了，假如高速口采用車(chē)牌識(shí)別的方法來(lái)收費(fèi)，很有可能會(huì)有很多的套牌車(chē)鉆空子，管理上更加困難。

到此，以上就是小編對(duì)于自動(dòng)化交通護(hù)欄設(shè)備的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于自動(dòng)化交通護(hù)欄設(shè)備的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。